Vida vial

Trabajo de gradoVida Vial se presenta como un proyecto de estructuración urbana mediante el tratamiento en el espacio publico vial, para el barrio Bellavista Alta en el municipio de Soacha de Cundinamarca, soportado en una revisión teórica y conceptual para argumentar la recodificación de la calle como herramienta clave en un tratamiento urbano de mejoramiento integral, aportando no solo una solución por tipologías para vías con condiciones topográficas severas, sino también una propuesta arquitectónica paramétrica de bajo impacto para la calificación de espacios con carácter especial.PregradoArquitect

Delitos contra la seguridad vial

La temática del presente trabajo son los delitos contra la seguridad vial. La seguridad vial es un aspecto importante en la vida cotidiana de todos los ciudadanos. Los delitos relacionados con ella son por ello hechos conocidos socialmente, generan gran repercusión mediática, pero sobre los que la sociedad parece no haber tomado conciencia a la vista de las cifras de siniestralidad vial. Por ello, se ha convertido en un problema de carácter mundial en el que numerosas instituciones se han involucrado para tratar de evitar las consecuencias negativas que con ellos se generan.Departamento de Derecho Penal e Historia y Teoría del DerechoGrado en Derech

Educación vial : un camino hacia la vida

Vivimos tiempos en que el país se encuentra conmovido por situaciones ligadas a la seguridad vial que nos exceden como individuos y nos interpelan fuertemente como comunidad. Miles de vidas humanas se pierden, víctimas de accidentes de tránsito cuya gravedad se multiplica dolorosamente en la expresión de los medios masivos de comunicación y en la experiencia vital de cada uno de nosotros. El campo educativo no está ajeno a esta experiencia: estudiantes, docentes y padres han sido víctimas de tragedias que en muchos casos podrían haberse evitado

Impacto del mejoramiento vial del Jr. Santa Martha anexo de Palián – Huancayo en la calidad de vida de los pobladores, 2019

El informe técnico: “Impacto del Mejoramiento Vial del Jr. Santa Martha Anexo de Palian – Huancayo en la Calidad de Vida de los Pobladores, 2019” el problema general fue ¿Cuál es el impacto del mejoramiento vial del Jr. Santa Martha Anexo de Palian – Huancayo en la calidad de vida de los pobladores al 2019?, el objetivo general fue: Verificar el impacto del mejoramiento vial en la calidad de vida de los pobladores. La metodología utilizada fue descriptiva, la población fue de 76 familias y la muestra fue de un representante de cada familia es decir 76 pobladores beneficiados con la implementación del mejoramiento vial. La principal conclusión es que el impacto del mejoramiento vial del Jr. Santa Martha Anexo de Palian – Huancayo ha mejorado la calidad de vida de los pobladores en 68.40%. Los resultados muestran que la mayoría de pobladores beneficiados con el mejoramiento vial del Jr. Santa Martha, Anexo de Palián manifiesta un nivel medio de calidad de vida socio económica (55.30%) y después de la aplicación un nivel medio el 68.40%. Concluyendo que el impacto del mejoramiento vial del Jr. Santa Martha Anexo de Palian – Huancayo ha mejorado la calidad de vida de los pobladores al 2019 (68.40%)Trabajo de suficiencia profesiona

Estudio técnico de 1.5 Km de adoquinado para el tramo de camino "Niquinohomo-Los Positos", Departamento de Masaya

La construcción de nuevas vías de carreteras, tanto urbanas como rurales, ha sido imprescindible para el progreso de la sociedad humana a lo largo de la historia. El mejoramiento de la calidad de vida de los pueblos, objetivo principal de la política económica de todo gobierno, se ve influenciada por el nivel de servicio de la red vial. De ahí que en nuestro país un porcentaje considerable del gasto público, además de préstamos a entidades financieras internacionales (Banco Mundial, BID, etc.) sea dirigido a ejecutar significativos proyectos en materia de infraestructura vial

Calidad de vida de conductores interprovinciales y su relación con la seguridad vial en una empresa de transporte, Trujillo 2020

La investigación tuvo como propósito determinar la relación entre la calidad de vida de conductores interprovinciales y la seguridad vial de una empresa de transporte, Trujillo 2020. El tipo de investigación es aplicada, presenta un diseño No experimental, transversal descriptivo correlacional, asimismo la población estuvo conformada por 76 conductores interprovinciales como muestra. La técnica de recolección de datos fue la encuesta y los instrumentos utilizados fueron: la escala de Cabello (2017) y para la variable de seguridad vial se empleó la escala de factores que ocasionan accidentes viales de Orosco (2018). Se determinó la relación moderada entre las variables Calidad de Vida y Seguridad vial en conductores de transporte interprovincial, presentando un valor de Rho = 0.667. Los niveles encontrados en las variables de estudio fueron, para calidad de vida 68% medio, 19% alto y 13% bajo. Para seguridad vial fue 100% bajo. Finalmente se concluyó que existe una relación moderada entre las variables Calidad de Vida y Seguridad vial en conductores de transporte interprovincial

Gestión de infraestructura vial y su implicancia en la calidad de vida del poblador beneficiado del tramo Nuevo Lima – Barranca, 2019

El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo general determinar la implicancia de la gestión de infraestructura vial del tramo Nuevo Lima – Barranca en la calidad de vida del poblador beneficiado, 2019. El tipo de investigación fue no experimental, que responde a un diseño correlacional y mediante la fórmula de población finita, la muestra de estudio fue 135 jefes de hogar de los distritos de Bajo Biavo y Alto Biavo, siendo encuestados 87 jefes de hogar del distrito de Bajo Biavo y 48 jefes de hogar del distrito de Alto Biavo. La técnica utilizada fue la encuesta, a través del cuestionario como instrumentos de recolección de datos. En los resultados descriptivos la gestión de infraestructura vial en el tramo Nuevo Lima – Barranca, 2019; se ubicó en un nivel adecuado con un 50%, siendo esta considerada de mayor concentración de respuesta por parte de la población beneficiada encuestada, mientras que en la calidad de vida del poblador beneficiado por la gestión de infraestructura vial del tramo Nuevo Lima – Barranca, 2019; esta se ubicó en la escala “mucha mejora” con un 56%. En tal sentido se concluyó que existe una implicancia significativa de la gestión de infraestructura vial del tramo Nuevo Lima – Barranca en la calidad de vida del poblador beneficiado, 2019; hallándose una sig. bilateral (0.000<0.05) y un coeficiente de correlación de Pearson (r=0,831) con un valor de relación positiva considerable entre las variables estudiadas de gestión de infraestructura vial y calidad de vida del poblador beneficiado, es decir que en cuando tengamos una gestión de infraestructura vial adecuada, la calidad de vida del poblador tendrá mucha mejora

Las reformas del permiso de conducción puestas en marcha en Europa y las investigaciones internacionales en este campo: cómo formar al conductor y a la conductora, cómo educar al hombre y a la mujer

En este trabajo se presentan algunos resultados de investigaciones europeas recientes en materia de seguridad vial, teniendo en cuenta dos ejes clave: — La formación del conductor: se mostrará como las nuevas conceptualizaciones sobre el comportamiento en la conducción producirán modificaciones en la educación vial, en la formación inicial de los conductores, en el examen para obtener el permiso de conducir, en las medidas post permiso y más ampliamente, en el aprendizaje a lo largo de la vida; — las influencias del ambiente familiar sobre tres aspectos del comportamiento de los jóvenes que tienen un fuerte impacto en los accidentes de tráfico: la tendencia al riesgo las adicciones y la trasgresión. Se propone un modelo de psicopatología del desarrollo sobre las interacciones entre los distintos aspectos de lo que puede considerarse el contexto familiar

Diseño de Infraestructura Vial de la Localidad de Chicama, Distrito Chicama, Ascope, La libertad - 2022.

La presente investigación titulada “Diseño de Infraestructura Vial de la Localidad de Chicama, Distrito Chicama, Ascope, La libertad - 2022”, nació bajo la problemática de la falta de una buena infraestructura vial. Tiene por objetivo: Diseñar la infraestructura vial de la localidad de Chicama, distrito Chicama, Ascope, La libertad. En referencia a la necesidad y a la problemática que registra la población, al no contar con una infraestructura vial adecuada, para el desarrollo de la población, haciendo el difícil acceso al casco urbano, y contando con una generación y acumulación de polvo y tierra, El problema de investigación fue analizar la influencia de los parámetros para un análisis de la estructura del pavimento debido a las fallas en la superficie. Es por ello desarrollar la investigación en el área de infraestructuras viales y de esta manera poder preservar la vida útil del pavimento. La importancia del desarrollo de la investigación radica en frenar la inadecuada transitabilidad vehicular y peatonal, mejorando de esta manera los estándares de calidad de vida de las personas involucradas, permitiendo de esta manera la mejora de calidad de vida con servicios acordes a una vida más saludable

Proyecto de construcción de la variante de Torrecera en la CA-3110, Jerez de la Frontera (Cádiz)

Con este nuevo vial se pretende mejorar la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos de Torrecera, al disminuir el nivel de ruido, humos y sentimiento de peligrosidad en el casco urbano